特斯拉这次是真的把焕新版Model Y给憋出来了 ，之前网上各种谍照渲染图传了大半年 ，现在实车终于到店，说实话第一眼看到前脸的时候我愣了一下，这不就是把Cybertruck那套赛博风格直接搬过来了吗 ，贯穿式的LED灯带拉通整个前脸 ，和之前那个圆润的造型完全是两个画风 。
先说价格吧，这次焕新版Model Y后驱版卖26.35万 ，长续航全轮驱动版30.35万 ，比24款分别涨了1.36万和1.26万，涨价这事我觉得得分两头看 ，一方面确实是贵了 。
另一方面特斯拉给首发版车主塞了不少东西，2月28号之前下单的都算首发版 ，有专属的尾门徽章 、迎宾灯投影 、脚垫这些 ，还送2年4万公里的延保，这个延保单独买也得几千块 ，所以你要是本来就打算买的话早买其实不亏。
外观方面变化是真的大 ，前脸和Cybertruck、无人驾驶出租车用的是同一套设计语言，贯穿式的LED大灯点亮效果很有辨识度。尾灯也换成贯穿式的了，而且用了特斯拉的漫反射技术 ，点亮之后见光不见灯 ，有点像隐藏式氛围灯那个感觉，高级感确实上来了 。
车身尺寸这块变化不大 ，长宽高4797/1920/1624mm，轴距还是2890mm ，就是车长增加了47mm ，车宽反而窄了1mm，整体比例看着更修长了一点 。
这里不得不提一嘴小米YU7 ，毕竟今年也要上了 ，尺寸是4999/1996/1608mm，轴距3000mm ，比焕新版Model Y大了一圈 ，价格还没公布但应该也是这个区间抢市场的，到时候怎么选确实得好好掂量掂量。
焕新版Model Y还新增了一个冰河蓝的车漆 ，中网位置多了个盲区摄像头支持喷水清洁 ，前保险杠和后视镜加了风刃设计，风阻系数做到了0.22Cd ，这个数据放在SUV里面算是相当不错了 。
动力方面后驱版搭载的后电机最大功率220kW，零百加速5.9秒 ，用的是62.5度电的宁德时代磷酸铁锂电池 ，比24款大了2.5度电，CLTC续航593公里比之前多了39公里 ，最大充电功率170kW ，百公里电耗11.9kWh 。全轮驱动版是前137kW后194kW的双电机组合，零百加速4.3秒比24款快了0.7秒 ，电池还是78.4度电 ，CLTC续航719公里，充电功率能到250kW，电耗也降到了12.4kWh。
底盘这块特斯拉说是重新调校了转向、悬架和减振器 ，粗糙路面滤振效果提升了51% ，官方说法是能媲美Model 3的驾驶体验，具体开起来什么感觉以后有机会试驾再说 。
内饰布局和焕新版Model 3基本一样 ，15.4寸中控屏加8寸后排屏，屏幕换挡的设计 。不过这次终于把转向拨杆给保留下来了 ，之前很多人吐槽在方向盘上打转向灯不习惯 ，特斯拉这次算是听进去了，这个必须点个赞。
新增了环绕式氛围灯 、前排座椅通风和后排双USB-C快充 ，后排座椅加长15mm头枕加宽17mm ，坐起来应该会更舒服 。隔音方面在双层玻璃的基础上又优化了密封条和隔音材料，路噪降低22%风噪降低20% 。
音响这块有个变化要注意 ，后驱版只有9个扬声器比24款少了5个，全轮驱动版是16个比24款多了2个，而且用了隐形扬声器设计 ，中音效果有提升。所以如果你对音响有要求的话可能得考虑上全轮驱动版 。
空间方面前备箱117L放个20寸登机箱没问题 ，后排座椅支持电动折叠带防夹功能，放倒之后储物空间超过2130L 。还有个小功能挺有意思 ，iPhone用户开启手机钥匙之后走到车尾停住 ，后备箱可以自动打开，手里拎着东西的时候确实方便。
智驾方面焕新版Model Y搭载的是特斯拉最新的AI4硬件 ，比24款多了一颗车外摄像头，支持L2级别辅助驾驶 ，自动泊车 、车道保持、并线辅助这些都有。特斯拉说这套硬件支持OTA升级 ，懂的都懂，这不就是给FSD入华做准备吗 。
整体来看焕新版Model Y这次变化还是挺大的 ，外观内饰都有质的提升 ，续航和性能也有进步，就是价格涨了一万多，值不值就看你怎么算这笔账了 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“怜阳来了”！
希望本篇文章《焕新版特斯拉ModelY外观太狠了，"不装了"！这颜值谁顶得住！》能对你有所帮助！
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