高速交警殉职 ，装备落后谁之过 ，英雄不该总用命换平安
那天早上八点多，徐州高速上发生了一起事故 ，苗海滨大队长前去处理这起事故 ，结果被一辆车撞伤，人被送到医院后没有抢救过来 ，第二天就离世了 ，他今年五十二岁，从警已经三十一年 ，平时总在一线工作 ，获得过不少荣誉，包括两次三等功和四次嘉奖，可是这些荣誉并没有带来更好的防护措施 。
他在高速公路上站着指挥交通的时候 ，其实应当有防撞设施和安全区域 ，但现实中很多地方连像样的缓冲垫都没有配备，江苏过去五年里 ，七成以上的交警牺牲事件发生在高速公路或国道上 ，大部分现场的安全设备没有配齐，这并非偶然情况 ，而是常见的现象 。
苗海滨作为一级警长，级别不算低 ，本应坐在办公室指导新人 ，但他仍然亲自参与执勤，这显示出人手不足的情况 ，只能依赖老同志承担一线工作 ，浙江和广东已经采用无人机和人工智能预警系统，江苏这边还依靠人力监控道路，车辆数量不断增加 ，装备却跟不上节奏 ，风险自然就堆积到基层民警身上。
他得到过很多奖项，却没有人提起他加班有多辛苦 ，也没有人关心他的家人过得怎么样 ，公安系统总是宣传那些拼命工作的干部，但很少提供心理上的支持、轮岗的机会或者危险补贴 ，公安部在2025年发过文件说要加强保障措施 ，可到了现在，很多地方连移动警示灯和防撞锥这些基本设备都没有配齐 。
那天正好有大雾和雨 ，能见度不到两百米 ，高速上早就开始限速了，天气预警已经发布了六个多小时 ，但现场还是没有人联系气象部门提前安排管控 ，去年一到十一月，江苏高速因为天气原因引发的二次事故中，有三分之一是在第一次事故发生后的十五分钟内发生的 ，而警察平均要花十一分钟才能赶到现场 。
他带出来的徒弟们 ，今年已经十一个月没有出过死亡事故，可他的死让这个纪录断了 ，有年轻警员私下说 ，他们学着他冲在前面，却没人教他们怎么活下来 ，这话听着让人心酸 ，也很真实，他不是第一个这样死去的人 ，也不会是最后一个。
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