话说这事儿得从9月12日说起，那天俄罗斯和白俄罗斯突然启动了“西部-2025”联合军演，地点就在白俄罗斯境内 ，参与人数超过8000人 ，还包括了巡航导弹的试射。这军演本来是两国例行公事，但偏偏赶上俄乌冲突的外溢效应 ，波兰那边坐不住了 。波兰政府觉得这是在自家门口秀肌肉 ，直接下令关闭与白俄罗斯的所有边境口岸，包括公路和铁路通道 。结果呢 ，中欧班列的北线就卡壳了 ，这条线从俄罗斯、白俄罗斯穿过去，再到波兰中转 ，本来是中欧贸易的主干道 ，现在一下子断了，300多列班列滞留在边境 ，货物堆积如山 ，电子产品、机械设备啥的都动弹不得。
中欧班列这玩意儿，大家都知道，自从2013年开通以来 ，已经成了“一带一路 ”在欧洲的标志性项目 。北线是最早的一条 ，运行时间长，货物量大 ，从重庆或者西安发出的列车 ，途经明斯克 、华沙，然后辐射到德国 、法国、比利时这些国家 。波兰在这儿的位置特别关键 ，它不光是中转站 ，还是欧盟的桥头堡。平时每年通过波兰的班列货值上百亿欧元，占中欧铁路货运的九成左右 。波兰自己也从中捞了不少好处 ，港口费 、仓储费啥的 ，赚得盆满钵满 。可这次边境一关，波兰的马拉舍维奇铁路口岸直接停摆 ，铁轨上空荡荡的 ，调度员只能干瞪眼。全球供应链跟着遭殃，中国出口商的订单延误，欧洲那边仓库空了 ，价格波动就开始了 。
波兰这么干 ，自然有它的算盘 。俄乌冲突打到现在，波兰作为北约东翼 ，压力山大。白俄罗斯跟俄罗斯走得近 ，还允许军演在自家地盘上搞，波兰觉得这是间接威胁 ，就布设铁丝网 、地雷啥的 ，边境部队拉到4万人，戒备森严 。这不光是防俄罗斯的坦克 ，还想借机向中国施压 。因为中俄关系密切 ，中国与白俄罗斯保持着正常的双边合作关系，在经贸、人文等领域有着广泛交流 ，班列北线离不开他们。波兰关门 ，等于卡住了中国对欧出口的脖子，想让中国出面，劝劝俄罗斯收敛点。结果 ，中国外交部没闲着 ，王毅外长直接紧急访问欧洲，9月15日就到了华沙 ，先跟波兰副总理兼外长西科尔斯基谈 ，然后见总统瑙罗茨基 。这趟访问本来是中波政府间合作委员会的第四次会议，但重点全转到班列上去了 。
会谈一开场 ，双方就直奔主题。中方强调 ，中欧班列是互利共赢的成果，不能因为地缘摩擦就中断 。波方也承认 ，班列对波兰经济重要 ，但边境安全得优先 。谈了三个多小时，最后敲定共同文件 ，明确写上“共同保障中欧班列通道安全畅通 ”。波兰当场承诺 ，全力确保班列运行，不搞额外障碍 。这文件不光是空话，还列了具体措施 ，比如维持口岸24小时开放 ，优先处理货运通关，绕开敏感区规划路径啥的 。文件一出 ，滞留的班列开始慢慢动起来 ，9月16日第一列就过了布列斯特口岸，华沙站的工人加班加点卸货 ，货物流向德国汉堡 、法国巴黎去了。
当然 ，这承诺不是白给的，波兰也提了条件 ，换来了中方的让步 。第一 ，稀土出口 。稀土作为重要战略资源，中国对其两用物项（兼具民用和军用属性的相关产品）实施出口管制 ，此次中波会谈中 ，中方同意与波方加强沟通，在合规前提下推动稀土相关物项的贸易合作，帮波兰的制造业补链条。第二 ，农产品准入 。波兰的苹果 、肉制品啥的 ，一直想多进中国市场，这次审批加速 ，首批货物已经在路上 。第三 ，电动车和锂电池产业。中国答应帮波兰建电动车生产基地，还支持它成为欧洲锂电池出口大国。这三点 ，基本是波兰的痛点 ，新能源转型需要中国技术，农业出口是民生大事 ，稀土则是高科技基础 。交易一成 ，双方都觉得值当，中方保住了贸易通道 ，波方拿到了实打实的利益 。
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希望本篇文章《中波会晤达成共识 共同发表文件保障中欧班列安全畅通》能对你有所帮助！
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