12月20日 ，加勒比海面上 ，美国执法部门乘坐直升机登上悬挂巴拿马国旗的超级油轮Centuries，控制住船员 、改变航向 ，扣留该油轮以及其所载大约180万桶委内瑞拉Merey原油 。这批货物是由中国贸易商通过中介从PDVSA处购得 ，运往中国，航线公开 。美方以“影子舰队”为由 ，认为它帮助马杜罗政府规避制裁 、资金或者资金流向犯罪组织 ，因此予以拦截扣押。
12月10日油轮Skipper已经被扣留了，随后又追踪到了Bella 1号 ，但是Bella 1号没有停 。海岸警卫队发布了登船视频 ，显示流程已经很成熟了，船员被问过后陆续被放行，船体及货物留在美国 ，执法呈现体系化 。
特朗普称将会保留船只、石油，并且还会进行拍卖并规定资金使用方式来打乱一条完整的贸易通道。美国方面表示会一直关注这些船只 。中国作出迅速回应 ，外交部批评随意扣押他国船只的行为严重违反了国际法 ，委内瑞拉有权利同各国正常交往，反对任何形式的非法单边制裁 。中国企业重视运输合规。委内瑞拉批评称这是“国际海盗 ” ，而俄罗斯则认为这是“牛仔式执法”破坏航行自由 。
随之而来的是市场的波动 ，油价在短时间内走高，亚洲买家的成本也跟着水涨船高 。航运界认为风险增加 ，保险费会上涨 ，绕路 、全程开启AIS 、提高船舶及货主信息透明度等议题已经探讨过。中国的企业临时调整了策略，加强了航线的监控 ，避开敏感区域和高危点。
12月23日，安理会召开了一个紧急会议 。中国常驻副代表孙磊提出六点反对意见：反对单边霸凌、违反宪章和侵犯主权安全 、在国际关系中使用或者威胁使用武力 、借口干涉委内瑞拉内政、无国际法依据且未经授权的单边制裁 、长臂管辖 。俄罗斯认为扣船行为属于野蛮执法 、踩红线；委内瑞拉说明制裁之下民众生活和经济发展困难；美国表示此次行动发生在公海，目标针对制裁对象及犯罪网络 ，目的在于维护西半球的安全。
会外动作不断：俄罗斯召见美国大使；中国要求善待船员、尽快放船放油；委内瑞拉向国际法庭申诉 ，引用海洋公约与主权权利；拉美国家担心地区安全受到影响；国际组织认为“海上拦截 ”对能源链的影响是“扰动”和“不确定 ” 。
美国用的是先扣后定性的策略 ，目的是打击犯罪、避免制裁；中国则是从法理和多边的角度出发 ，把问题提交到安理会 、提交文件 、坚持合规、控制节奏；委内瑞拉强化了主权叙事，突出“制裁-经济-民生”链条；俄罗斯则在话语场上发力 ，提醒拉美和平风险 。企业侧加强合规：细化清单 、核验货源与船籍 、标出风险水域、保险做到全覆盖 、留痕船岸通信；建立紧急预案：不明拦截如何取证 、呼叫旗国、联系领保 ，避免再次发生“第二艘Centuries ”事件。
亚洲炼厂改变采购策略，选择其他产地 ，优先保证供应 。短期可以阻挡推高成本 ，长期可能会重新排列贸易链 。国际媒体把中国的“六点反对 ”看作是对多边主义的一种宣示，关键在于这些行为是否会被默认为一种常态化的工具。如果默认的话 ，航运业的底色就会改变；如果挡住的话 ，中立规则仍然可以存在 。
12月10日Skipper被扣押；12月20日Centuries被扣押；12月23日安理会开会之后追捕Bella 1没有成功 。美国有两艘船，态度很坚决；中国不断施压 、提交文件 ，强调合规和主权；委内瑞拉上诉 、海军加大巡逻力度但没有直接干预；俄罗斯召见、发声 、提案。市场动荡 ，保险公司重新考虑；航运更保守了，亚洲炼油厂换船 ，航线重画 。
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希望本篇文章《真不想动武！美国扣押中国油轮后，中国在联合国连说6个“反对”》能对你有所帮助！
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