据看看新闻报道，12月3日的北京首都国际机场 ，红色地毯从舷梯直铺至贵宾室 ，中共中央政治局委员、外交部长王毅亲自等候在停机坪 。法国总统马克龙的专机平稳落地，舱门打开时 ，他挥手的姿态被镜头定格——这是他任内第四次访华 ，也是对去年中法建交60周年中方领导人访法的正式回访 。有意思的是，专机滑行还没停稳 ，马克龙已在社交平台更新动态 ，直言“带着和平与经济的双重期待而来”，字里行间透着对此次对话的重视。
这份热络劲儿 ，与欧洲另一国的态度形成刺眼对比 。就在马克龙启程前一天 ，荷兰经济事务大臣卡雷曼斯突然宣布取消原定12月的访华行程，给出的理由简单到敷衍——“日程安排有冲突 ” 。七个字的托词，连荷兰国内舆论都不信 ，议会辩论会上有议员直接追问“是中方不愿见 ，还是我们不敢去？ ” 答案藏在一场持续数月的芯片博弈里，更折射出欧洲在中美之间的战略撕裂。
先看马克龙带来的诚意 。此次访华没有携带欧盟官员 ，纯纯的双边互动模式，被法国《论坛报》解读为“戴高乐主义的现代实践” 。会谈成果清单里 ，核能合作 、航空航天深化等硬核领域的协议格外亮眼。从军事工业视角看 ，这些合作绝非普通经贸往来——法国的核能技术可为我国能源安全提供支撑，而航空领域的协同研发 ，能间接推动大飞机制造等“卡脖子 ”领域的突破 。马克龙在记者会上特别提到“反对脱钩断链 ” ，这话对着中国说，更是说给欧盟和美国听的 。
法国的清醒，恰恰反衬出荷兰的糊涂。卡雷曼斯所谓的“日程冲突” ，明眼人都知道是指荷兰议会关于安世半导体的内部辩论。去年9月 ，荷兰政府以“国家安全 ”为由强制接管中资控股的安世，这个全球第三大汽车半导体企业的控制权之争 ，迅速波及全球产业链 。美欧日车企纷纷告急 ，荷兰芯片设备巨头ASML的订单量也随之中断，毕竟安世的芯片是汽车电子控制系统的核心部件 ，军事车辆的电子设备同样依赖这类元器件 。
最讽刺的是荷兰的“表演式妥协 ”。11月19日卡雷曼斯高调宣布“暂停干预安世”，市场还没来得及松口气 ，安世的母公司闻泰科技就泼了冷水：荷兰法院的紧急限制措施仍在生效 ，公司合法控制权连影子都没见着 。更可笑的是荷兰倒打一耙，说“多次联系中方遭拒 ” 。这话说给谁听？他们所谓的“沟通 ”，本质是想让中方放弃芯片反制措施 ，这种既要又要的算盘 ，未免打得太响。
王毅外长在与法国外长会晤时的表态，其实已经划清了底线 。他明确指出“台湾问题是中国核心利益” ，顺带提及高市早苗的涉台不当言论 ，这番话不仅是说给日本听，更是说给所有想在敏感问题上做文章的国家听的 。对法国 ，我们用高规格接待回应其战略自主；对荷兰 ，保持“静默期”就是最明确的态度——不解决安世控制权问题，一切免谈。
从军事战略层面看 ，荷兰的操作堪称短视 。安世生产的车规级芯片虽非直接军用 ，但现代战争早已进入“民用技术军用化 ”时代 。荷兰以“国家安全 ”为幌子搞技术封锁，本质是替美国围堵中国产业链。可他们忘了 ，中国是全球最大的芯片消费市场 ，也是ASML最大的客户之一 。卡雷曼斯在取消访华时留了活口，说“未来视形势再安排”，显然是怕彻底断了后路 。
欧洲的对华态度分化正在加剧。法国用实际行动证明 ，与中国合作能拿到实实在在的好处；荷兰却抱着美国的大腿 ，把自家优势产业拖进泥潭。ASML最新财报显示，三季度营收同比下降12% ，高管在内部会议上直言“失去中国市场 ，没有企业能独善其身 ” 。
合作从来不是单向奔赴 ，尊重更得用行动换 。马克龙访华带来的积极信号 ，荷兰该好好学学。别再用“日程冲突 ”当遮羞布，也别玩“口头暂停干预”的文字游戏 。真有诚意 ，就先撤销对安世的非法管控 ，放弃以“国家安全 ”为名的技术霸权 。否则就算卡雷曼斯来了北京，也只能在机场和安世的问题一起“吃闭门羹 ”。
欧洲是时候想清楚了，跟着美国搞阵营对抗没有出路 。法国的选择 ，是基于国家利益的理性判断；荷兰的犹豫 ，只会让自己沦为大国博弈的棋子 。芯片也好，核能也罢 ，军事工业的发展离不开开放合作。想一边赚中国的钱 ，一边卡中国的脖子？这世上，从来没有这样的道理 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“靖景川”！
希望本篇文章《中方派人接机，马克龙刚下飞机就发文表态，关键时刻欧盟一国取消访华，原因只有七字，背后藏有猫腻》能对你有所帮助！
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