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编辑：康康
最近几天，全世界的目光纷纷聚焦于刚刚入列服役的福建舰 ，尤其欧美的媒体 ，可以说十分关注歼-15T、歼-35A等舰载机，都在讨论福建舰和美国福特号比 ，到底谁实力更强。
而就在大家争论不休之时 ，有人提出了一个新的问题，凭借中国航母稳扎稳打的势头，004型突破10万吨几乎已成定局 ，甚至12万吨也不是没有希望 。
在此情况下 ，歼-50是不是海军六代舰载机的唯一选择？歼-36有没有上舰可能呢？
航母的甲板可不是停车场
首先 ，我们得面对一个现实：航母的尺寸 ，直接决定了什么能上来，什么只能在岸上待着 。福建舰的吨位是八万吨级 ，听起来很大 ，但对于重型舰载机来说，每一寸空间都得精打细算。
现在的歼-15T ，作为中国初代舰载机的深度改进型 ，继承了其航程和载弹量的巨大优势，但也继承了它庞大的身躯 。
可以说 ，光是它自己，就已经是个消耗空间和资源的“大户 ” 。在福建舰已经略显拥挤的甲板上，要同时运作它们 ，压力不小。
早些年 ，让歼-20上舰的呼声很高 。但想法很美好，现实很骨感 。歼-20的尺寸摆在那里 ，如果硬要把它塞上福建舰 ，再搭配一款同样是重型机的歼-15T，那场面简直是后勤运作的灾难 ，根本玩不转。
于是，歼-35出现了。它名义上是中型机 ，但别被这个名头骗了 。它近30吨的最大起飞重量 ，已经无限逼近重型的歼-15T 。
歼-35的真正价值在于，它凭借五代机的隐身设计和技术优势 ，用一个比歼-15T小一圈的尺寸 ，实现了代际跨越。
在福建舰有限的空间里，这是实现战斗力跃升的“最优过渡解 ”，但它绝不是终极方案 。
就算未来我们的航母吨位突破十万吨 ，甚至达到传说中的十二万吨，也并非意味着可以随心所欲地搭载巨型飞机 。
这里存在一个增量悖论。体型巨大的战机 ，比如传闻中比歼-50还要大一圈的歼-36 ，一旦上舰，会严重挤压其他飞机的空间 ，导致载机总数锐减 。为了少数几架超重型飞机而牺牲整个编队的作战效率 ，这笔账怎么算都不划算，性价比太低了 。
“万金油”打不了高端局
解决了空间问题 ，下一个问题更关键：这些飞机到底要干什么活？
对未来高强度海战的预判，让中国海军的选择越来越清晰——他们需要的是专职的“尖刀 ” ，而不是什么都能干一点的“万金油 ”。
最近的俄乌冲突就是一本活生生的教科书 。战前被寄予厚望 、出口成绩斐然的苏-30SM多用途战斗机，在真正的高强度对抗中表现得不尽人意 。
反倒是那个看起来有点笨拙的苏-34专用攻击机，成了地面打击的绝对主力。而负责夺取制空权的苏-35 ，与苏-34搭档 ，形成了高效的组合 。
事实证明 ，在“神仙打架”的高烈度战场上 ，“样样通 ”往往意味着“样样松 ” 。专业化的机型才更可靠，更有韧性。这种思路并不新鲜 ，冷战时期的美国海军航母 ，也是靠F-14这把“制空利剑”和A-6/7这种“攻击重锤”的明确分工来确立优势的。
反观今天的美军 ，F/A-18E/F确实多才多艺 ，但在中低烈度冲突中游刃有余的它，面对体系化的对手时 ，就显得有些力不从心了 。
中国的作战体系里 ，舰载机的首要任务，也是核心任务，就是两个：夺取战场制空权 ，然后为我们眼花缭乱的各种武器系统提供引导 。这意味着 ，未来的六代机，必须在空战性能上做到极致。
这样一来 ，歼-50和歼-36的角色就非常分明了 。歼-50的设计布局，浑身上下都写满了“空中优势 ”四个字 ，它就是海军心中最理想的“制空尖刀 ” 。
而歼-36独特的动力和乘员配置 ，无不透露出浓厚的歼轰机属性，更偏向于防区外打击 ，这个活儿 ，空军可能比海军更需要它。
别让飞行员去干导弹的活
这就引出了最根本的一点 ，也是中美海军最大的不同——顶层战略理念 。简单来说 ，美国海军是把航母战斗群看作一个“万能的打击平台”，希望舰载机能包揽从制空到反舰的所有核心任务 。
而中国海军从一开始，构建的就是一套海空一体的分布式打击体系。这个体系 ，从根本上解放了舰载机 。那些最危险 、最复杂的反舰任务 ，被“卸载 ”给了其他平台 。
我们的驱逐舰和潜艇 ，它们的垂直发射系统才是鹰击-12、鹰击-19甚至鹰击-21这类高超声速大家伙的天然发射场。这些专业的反舰导弹 ，才是真正的杀手锏 。舰载机不再需要勉强自己去干那些力不能及的重活累活 。
它们的任务被重新定义了：专注于争夺信息优势和天空的控制权。
正因为有岸基和海基强大的导弹体系撑腰 ，海军对于歼-36那种超重型穿透攻击平台的需求 ，远没有空军那么迫切。
现在回过头看我们的舰载机发展路线，就清晰多了 。最初选择歼-15 ，看中的是它巨大的航程和载弹量 ，能在早期为航母撑起足够大的安全半径 。
接着是歼-35 ，用隐身能力来应对五代机的威胁 ，这是在特定平台上的平衡之举。而未来的歼-50，将彻底卸下包袱，聚焦于纯粹的空中格斗 ，去决胜未来的天空 。
这条从歼-15T到歼-35 ，再到歼-50的路线，清晰地反映了在中国特色的作战理念下 ，舰载机功能逐步聚焦 、性能持续优化的过程 。
结语
所以说，歼-50并不是设计师们拍脑袋想出来的“天才设计 ” ，它更像是在解一道复杂的应用题。当把航母平台的物理限制 、未来海战的任务需求以及我们自己独特的体系作战理念这三个已知条件代入后 ，它就是那个推演出的必然结果 。
它代表的 ，不是某一个平台的单项技术胜利 ，而是一种更务实、更讲究体系效率的建军思路的胜利 。从歼-15T的稳扎稳打，到歼-35的承上启下 ，再到歼-50的未来可期 ，每一步都踏在现实的基石上，共同指向那片更深 、更蓝的大洋。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“涵凝”！
希望本篇文章《歼-35还是有点小？国产航母突破12万吨指日可待，歼-36能上舰么？》能对你有所帮助！
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