2025年中国车市甩出重磅数据：中国人一年少买106648辆进口宝马，进口量从171019辆直接跌到64371辆 ，降幅高达62%。
这不是简单的销量下滑 ，是中国豪车市场彻底变天的铁证。
核心原因只有一个，国产新能源车全面崛起走红 ，大家不再迷信进口光环 ，果断转投国产高端新能源，进口豪华车的黄金时代 ，真的要翻篇了 。
所有人都在问 ，进口宝马暴跌只是开始吗？国产新能源车凭什么能抢走百万级豪华市场蛋糕？
不是买不起，是国产新能源车成了豪华首选
很多人说进口宝马大跌是消费降级 ，事实恰恰相反 。
2025年 ，中国豪华车市场规模同比涨2%，30到50万价格带销量直接涨8% ，消费力一直都在 ，只是大家把购车票，全投给了国产新能源车。
2025年，豪华车市场新能源渗透率高达39.1% ，远超宝马26%的新能源占比 ，国产新能源直接霸榜高端市场 。
问界M8全年卖150420辆，跻身30万以上豪华车销量前三 ，问界M9年销118124辆 ，稳稳站住50万级市场，理想L9月销稳定破万 ，直接分流宝马X5核心客户 。
宝马用户平均年龄已涨到45岁 ，年轻人进店不问排量不问进口，只问有没有高阶智驾、华为车机。
再加上宝马X5主力车型国产 ，华晨宝马X5价格更低 、空间更大 ，年销70305辆，进口标轴版需求被直接分流 ，进口量暴跌成为必然 。
事实上 ，BBA进口车集体遇冷，奔驰进口量跌37%，奥迪跌41% ，不是宝马一家的问题 ，是国产新能源车，彻底改写了豪华车的消费逻辑 。
凭实力逆袭：电动+智能双超车 ，进口豪车比不了
国产新能源车能抢走10万辆进口宝马份额 ，靠的不是低价，是电动化+智能化的双重碾压 ，产品力全面反超 ，走红完全是实力使然，消费者不选它都难。
先看电动化 ，宝马主力纯电车型全是油改电 ，宝马i3后排地台凸起15厘米，乘坐体验大打折扣 ，国产纯电平台全系全平地板 ，续航 、能耗都更优 。
宝马在华新能源占比仅26%，远低于豪华车平均39.1%，转型速度慢了整整一拍 。
智能化差距更是断代级。
华为ADS3.0、小鹏XNGP高阶智驾早已量产落地 ，高速城区都能轻松跑 ，宝马主力车型还停在基础L2级，连语音控制都不流畅 ，本土化车机生态更是差一大截 。
性价比更是直接碾压 ，宝马X5从70万降到54万，优惠超16万还是难卖 。
国产新能源车30多万就能配齐空气悬架 、激光雷达 、后排大屏 ，配置拉满。
问界M8更是精准对标宝马X5 ，尺寸接近，价格更低 ，产品力更强 ，上市就抢走不少理想和宝马的客户。
还有日益完善的配套托底 。全国充电设施超过2000万个，高速服务区覆盖率98% ，彻底打消里程焦虑 ，这也是进口豪华品牌根本比不了的先天优势 。
格局已定：进口豪车褪色，国产新能源主导豪华市场
进口宝马一年少卖10万辆，只是中国豪华车市场洗牌的开始。2025年已是进口车连续第七年下滑 ，和巅峰期相比 ，进口车规模直接萎缩近百万辆，颓势根本挡不住 。
反观国产新能源车 ，2025年30万以上车型强势崛起 ，问界M8、M9霸榜大型SUV市场，每卖2台大型豪华SUV ，就有1台是问界 。
腾势D9连续2年拿下MPV销冠 ，直接干翻别克GL8，国产新能源已经站稳高端市场。
宝马不是没努力 ，2026年计划推20款新车 ，还要大幅降价，但根本追不上国产新能源的迭代速度 。
国产新能源车迭代周期仅18个月 ，传统豪华品牌至少36个月 ，技术差距只会越拉越大 。
更重要的是，年轻人对豪华的定义变了。
以前豪华是进口 、大排量，现在豪华是智能 、舒适、性价比 ，进口豪车的品牌溢价正在快速失效 ，国产新能源车，正重新定义中国豪华车标准 。
进口豪华车再不加速转型 ，未来在中国市场 ，只会越来越难，国产新能源车主导豪华市场 ，已是板上钉钉的事实 。
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