近期，美国《国家利益》网站作出较为罕见的判断：如果得到空中加油支持 ，中国的轰-20就可以突破第一 、第二岛链 ，把威慑范围延伸至对手本土。它的主要参数为：机体长度约为20米，翼展约为45米 ，最大起飞重量接近200吨 ，最大航程达到一万多公里，最大载荷为45吨左右 ，最大飞行速度为1175千米/小时；与美军B21相比 ，各方面都不差，有些方面甚至更胜一筹 。
分析的重点不在于“飞得远” ，而在于“打得准 、打得狠 ” ，如果平台可以搭载射程上千公里的空射高超音速武器，那么就可以在防区外发动攻击，大大缩短对手预警和拦截的时间窗口 。美军以及盟友在高超拦截方面的准备不足 ，在这次判断中被放大。
关于隐身与速度之间权衡的问题也被提出 。飞翼布局在隐身方面有优势，但是经常受到速度的限制 ，这是老生常谈的问题 。外界传言中国在飞翼的基础上攻克了超音速飞行以及结构稳定的问题 ，如果轰20具备一定的超音速能力，那么它的定位就会从“潜入式 ”转变为“突防+机动” ，直接打击美军隐身轰炸机体系的弱点。
美媒给出两种情况：不加油可以覆盖第一、第二岛链内的重要地点 ，关岛被点名；如果空中加油到位，射程可以更远 ，“本土 ”就成了威慑的象征 。战略轰炸机的心理效应就是存在就能影响对手的计算 。美方此次公开分析的心态转变更耐人寻味：多年以来中国空基力量被认为存在“平台代差 ” ，轰6系列虽然不断改进，但是在高强度的战略突防中并不占优势 ，这块短板迟早要补齐。轰20的反复提到 ，就是补全空基核和常规打击，空中一腿在三位一体中站稳的背景 。
变化不是单机“压倒性领先” ，而是一整套体系拼图 ，隐身潜入 、防区外发射 、速度换生存等各种打法组合在一起，缩短对手反应时间 。高端电磁对抗中 ，通信不稳定 ，干扰大，有人平台的可控性和临场判断还是弱点。无人化会深度介入 ，但是核反击以及战略级常规打击首先强调的是可靠和可信 ，这并不是一个潮流的问题，而是一个原则。
美国方面认为 ，中国不是简单的B2、B21“抄作业 ” 。虽然都走的是飞翼路线 ，但是细节上的取舍可能会有所不同：隐身作为基础，速度作为变量 ，突防的方式多种多样 。军事世界的评判标准是“好不好用 ” ，平台的选择要根据体系 、对手以及任务的需求来决定。关于亮相时间 、服役节奏、数量等信息暂时没有权威资料；各种“路边消息”不可信 。技术路线最终要看地面试验 、飞行科目 、武器适配等硬性条件，目前对外公布的信息很少 。
更大的冲击在于战略认知上，美国也开始正面承认第二岛链已经被覆盖 ，毫不避讳高超音速和防空拦截之间存在的缝隙。一旦承认“后方也会疼 ” ，战术布势就要进行调整，比如基地加固、预警链条拉长、加油节点重新设定 、舰队防空节奏重新安排等等 ，每一个环节都要算钱 、算人、算时间 。对手付出的代价 ，就是威慑的主要标准 。
和平不是口号 ，而是实力编织的安全网。家门口的安全依靠“别人不敢 ” ，而不是“别人不想” 。轰20的意义正在于此：存在就会让对手每次冒险的时候多翻几页风险清单，多问一句“值不值” 。战略威慑的底色为稳定。热血和冷静并存 ，“吊打 ”“碾压 ”没有必要 。平台属于体系的一部分 ，战场是动态博弈；任何技术都存在对策，任何领先都会被追赶 。看清利弊 ，耐下性子 ，抓住主要环节，补链强链提质量，这才是应该做的事儿。
有人机和无人机分工：战略任务靠得住。极端电磁环境之下 ，无人平台的通信短板被放大 ，有人机在临场应对 、授权链路 、责任边界方面更加明确 。大国核威慑讲可控、可靠，取代不是今天的话题 。“穿透第二岛链 、威慑本土”既有渲染又具有现实性。意味着空军从区域拒止向全球影响力迈步的信号 ，步子不必夸张 ，方向清楚 。
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希望本篇文章《美媒首次公开轰-20参数：第二岛链拦不住，美国本土已不再安全！》能对你有所帮助！
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本文概览：近期，美国《国家利益》网站作出较为罕见的判断：如果得到空中加油支持，中国的轰-20就可以突破第一、第二岛链，把威慑范围延伸至对手本土。它的主要参数为：机体长度约为20米，翼展约...