京平高速刚过完双向六车道之后，就有网友吐槽说已经开始涨价了。在限速上还是100 ，没有提升到150 ，只增加了一小段的路，且全段收费 。对此不少人纷纷吐槽 ，这条连接朝阳跟平谷的高速 ，这么多年来，经过多少次的改动，这次的扩建 ，因为收费问题有不少争议 。
京平高速作为平谷的第一条高速 ，当年通车改变了当地的交通状况 ，是在2006年8月份开工，在2008年6月份就通车了 ，长度有70公里。连接京承高速黄港桥东边 ，连接京津界接津蓟高速，让平谷跟北京一小时通行圈 ，跟天津港也不算远 ，130公里左右 。当时花了41.3亿建这条路，现在是京津冀这几个地方之间的物流和通行枢纽 。开始作为双向四车道 ，在平原段落限速100 ，山地段落限速80。一类车10元起步，之后每公里0.5元来收费。并且还做过区域免费，从木燕路到机场高速那个段 ，最低9块多 。那时不少车主喜欢走 。在2011年机场南线并入之后 ，名字叫京平高速，在2023年部分路段收费期限满了免费 ，那时走的人就更多了。
后来车流量开始增加 ，之前的双向四车道已经扛不住压力 ，特别是东六环这边的车多比较挤，所以改扩建也是早晚的事 ，所以就在2023年12月31日 ，京平高速就开始扩建，也是北京的第一条全面改扩建的高速 。西边从潮白河大桥开始 ，东边到崔杏路立交 ，有26.5公里的路段覆盖到顺义跟平谷这两个区 。路基从26米扩展到33.5米，双向四车道变成六车道，有些路段还增加到八车道。之后在2026年1月1日跟承平高速一起通车 。大七环这下 ，总算是全都打通了 。这次扩建不光加宽了27个桥梁 ，还改了四处互通立交。在路面上还增加了防滑沥青 。
不过这次改动之后 ，有些路段批了25年的收费期，一类车每公里收0.5元 。马坊东站往平谷方向比较贵 ，每公里达到0.65元。北务到吴各庄 ，这些地方的收费也涨了 。有些车主觉得潮白河到吴各庄的路段没有加宽多少，崔杏路还有一段作为双向两车道 ，也没有啥变动 ，甚至还拐了个弯，但是还是一样的收费 。
不过也有一些车主发现有些路段便宜了。就像木燕路到机场高速之前15块，现在走的时候只要14块，回来也10块。从马坊到吴各庄 ，从之前的25块变到现在的19块 。京密路上京平高速到京承高速那边5公里 ，之前20块，后面15块 。在整体上是 ，有上涨的地方 ，也有下降的地方。
虽说在收费上有不少的争议，但改完之后 ，京平高速变得真好开了 ，通行效率比之前差不多增加了40% 。之前节假日经常拥堵，现在可能不会有了 。有些车主开了 ，看到那么平整宽阔的路面 ，加上标识也很清楚，觉得特别的舒服。作为京津冀的交通枢纽 ，还可以帮助东六环跟京承高速分流堵车问题 ，三河平谷到承德的时间缩短一个小时 。所以对有些人来看，收费也并不是都是坏事，至少现在没那么堵车了 ，时间也是成本 ，在路上堵着或许更加不划算 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《京平高速车主吐槽：扩路不加限速，全段涨价，没走新路也收新路费》能对你有所帮助！
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