12 月 3 日 ，中国私营航天企业蓝箭航天的朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射 ，火箭二级精准进入预定轨道，完成了核心飞行任务 。
中国科技发展路上一次宝贵试错
但在更受关注的一级火箭回收试验中 ，由于着陆阶段发动机点火异常 ，火箭未能实现软着陆，最终坠毁在回收区域边缘 ，这次中国商业航天首次可重复使用火箭回收尝试以失败告终 。
不过在我看来 ，这场带着遗憾的发射，恰恰是中国科技发展路上又一次宝贵的试错 ，胜败本就是创新过程的常态。
朱雀三号是蓝箭航天为大型星座组网量身打造的新一代运载火箭 ，全长 66.1 米，箭体直径 4.5 米，搭载自主研发的天鹊系列液氧甲烷发动机 ，设计定位就是低成本、大运力 、高频次 、可重复使用 。
不得不提到的是 ，可重复使用技术是航天领域的关键突破，火箭价值最高的一级包含发动机、贮箱等核心部件 ，占总成本 70% 以上 ，一旦实现回收复用，能让单次发射成本大幅下降 。
传统火箭每公斤载荷发射成本高达 12 万至 15 万元 ，马斯克的 SpaceX 通过技术成熟的猎鹰 9 号 ，已将这一成本压至 2 万元左右，这也是全球航天企业争相攻克该技术的核心原因。
这次任务中 ，朱雀三号的表现其实已经超出了很多人的预期 。火箭从起飞 、级间分离 ，到二级发动机多次启动 、整流罩分离，所有关键动作都按计划完成 ，顺利将载荷送入轨道 ，这充分验证了整体设计方案的正确性和各系统的匹配性 。
重要的是，团队获取了 870GB 的真实飞行数据，这些数据涵盖了火箭从发射到回收的全过程 ，为后续技术优化提供了最直接的参考。
太空专家布莱恩・库尔西奥就评价 ，这次尝试的成功率其实高达 90%，问题仅出在最后阶段的细节上 ，而残骸落点距离预定回收点仅 2.3 公里 ，也证明了导航和控制逻辑的基本可靠 。
SpaceX成功之前也多次失败
朱雀三号回收失败后，路透社和 CNN 马上发文 ，把这次失败和 SpaceX 作对比 ，以此来讽刺中美商业航天存在不小差距 。但很少有人记得，马斯克的 SpaceX 在成功之前 ，经历了更多次的失败。
猎鹰 9 号火箭前 4 次回收全部失利 ，2013 年首次尝试时，火箭以 45 米 / 秒的速度摔毁；2014 年海上回收时 ，箭体虽成功减速却因风浪损坏；直到 2015 年底 ，才终于实现首次陆地回收，2016 年才完成海上回收的重大突破。
航天探索本就是高风险领域，可重复使用火箭更是公认的技术难题 ，相当于让一枚几十吨重的庞然大物 ，在高速飞行后精准、平稳地降落在指定平台，难度堪比 "从 100 层楼扔铅笔并让它竖着插进笔筒" 。
中国商业航天从 2015 年起步 ，短短十年间从无到有 ，如今已经形成多强争霸的格局 。除了蓝箭航天的朱雀三号，航天科技集团的长征十二号甲 、天兵科技的天龙三号等都在推进可重复使用技术 ，即将开展轨道试验。
这次朱雀三号的回收失败 ，暴露的是高空风场预测偏差和发动机推力调节算法的缺陷，这些都是可以通过数据复盘逐步解决的具体问题 ，绝对不是方向性错误 。
蓝箭航天已经明确表示 ，会尽快开展全面复盘与技术归零，优化回收方案 ，计划 2026 年一季度进行第二次回收试验 。这种正视问题 、快速迭代的态度 ，正是科技进步最需要的品质。
其实，朱雀三号本身已经创造了多项纪录：中国民营航天首次实现 20 吨级入轨、首款不锈钢箭体火箭首飞成功 、液氧甲烷发动机太空应用零的突破 。
也早已在 2023 年完成全球首次液氧甲烷火箭轨道发射，击败了国际竞争对手 。这些成就都说明 ，中国商业航天的技术积累正在快速扎实推进。
国家层面也在全力支持 ，不仅成立了专门的商业航天管理部门，还推出了两年行动计划 ，将商业航天纳入国家航天发展战略 ，为行业发展提供了良好的政策环境 。
蓝箭航天创始人张昌武曾坦诚，中国商业火箭目前仍落后于 SpaceX ，但只要方向正确 ，总有一天能够赶上 。马斯克也预测，蓝箭航天可能需要超过 5 年才能达到猎鹰 9 号的水平 ，但这并不妨碍中国航天人稳步前行。
航天强国从不是一蹴而就
航天强国的建设从来不是一蹴而就的 ，从神舟飞天到嫦娥探月，从天宫建站到火星探测 ，中国航天的每一步成功 ，都是在不断试错 、不断积累中实现的 。
这次回收失败收集到的宝贵数据，对整个产业链都是巨大的推动、比如为朱雀三号提供着陆腿的供应商，就通过此次试验获取了关键的受力数据 ，能让产品性能提升 40% 。
在全球商业航天竞争日益激烈的今天 ，可重复使用技术直接关系到发射成本和市场竞争力。中国正在建设的国网星座和千帆星座（即 “G60星链 ” 计划），未来需要发射超过 2.7 万颗卫星 ，这对发射频率和成本控制提出了极高要求 ，可重复使用火箭正是解决这一问题的关键。
虽然目前中国商业航天的发射成本还高于 SpaceX，但只要保持这种正视失败、持续迭代的节奏 ，差距一定会逐步缩小 。
其实 ，失败并不可怕，可怕的是不敢尝试 、不愿面对 。朱雀三号的回收失利 ，不仅没有打击中国商业航天的信心 ，反而让行业更清晰地看到了差距和改进方向。
正如泰博研究院院长刘玉章所说，即使失败了 ，也要保持从零开始 、快速迭代的心态 。航天探索的征途上 ，每一次失败都是照亮前路的宝贵经验 。
除了国家和航天员的坚持，最让我感动落泪的，是这次失败后中国人民在社交平台上给予的包容和支持。没有了舆论的高压 ，工作人员肯定能更快更好地研发出下一代产品 。
网友鼓励
回顾人类航天史 ，从加加林首次进入太空到阿姆斯特朗登月，从 SpaceX 的多次爆炸到如今的常态化回收 ，没有任何一项重大突破是一帆风顺的 。
中国商业航天用十年时间走完了别人几十年的路 ，这次朱雀三号的发射与回收尝试，已经向世界展示了中国民营航天的技术实力和创新勇气。
相信只要坚持坦诚面对失败、不断汲取教训 ，中国的可重复使用火箭技术一定能逐步成熟 ，中国商业航天也终将在全球市场占据重要地位，为建设航天强国奠定坚实基础 。
科技发展的本质就是不断试错 、不断进步 ，而每一次失败 ，都是向成功迈出的重要一步 。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“怀绿”！
希望本篇文章《突发特讯！朱雀三号火箭回收失败 , 外媒嘲讽中美差距 , 网友不骂反赞》能对你有所帮助！
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