F1 新加坡大奖赛的夜间街道赛道向来充满悬念 。
2025 年这场较量更是爆出冷门，赛季前期表现强势的迈凯伦车队 ，在排位赛中意外被梅赛德斯 、红牛反超 。
原本训练后信心满满的迈凯伦双雄 ，最终只能以第三 、第五的排位进入正赛，让不少期待他们延续强势的中国车迷感到意外。
要知道迈凯伦此前在多站比赛中稳居前列，车手皮亚斯特里更是领跑车手积分榜 ，这次排位赛的波动 ，也让周日的正赛充满了更多变数 。
排位赛当天的滨海湾赛道灯光璀璨，却成了迈凯伦的 “滑铁卢 ” 。
梅赛德斯车手乔治・拉塞尔状态神勇 ，以 1 分 29 秒 158 的圈速夺下杆位 ，红牛的卫冕冠军马克斯・维斯塔潘紧随其后，拿到第二位。
而迈凯伦的核心车手奥斯卡・皮亚斯特里，拼尽全力也只跑出第三快圈 ，将在正赛第二排起步；他的队友兰多・诺里斯则排在第五位 ，落在第三排 。
这样的结果 ，和迈凯伦训练后的预期相差甚远 。
皮亚斯特里赛后面对镜头时，难掩意外之情。
他坦言训练结束后 ，车队上下都觉得有机会冲击杆位 。
“我认为我们今晚不需要加快节奏 ，这对我们来说有点意外 。 ”
不过皮亚斯特里也提到，最近几站比赛车队确实不顺 ，上一轮阿塞拜疆站 ，他自己就在排位赛和正赛中接连撞车，能在新加坡顺利完成排位赛 ，其实已经算有所收获。
作为目前车手积分榜的领跑者 ，皮亚斯特里领先诺里斯 25 分，但他没打算为了保住优势而保守。
“显然 ，如果有机会让我的最终排名高于我的起点，那么我会努力抓住这个机会 。”
“我不会仅仅满足于我现在所处的位置 ，或者任何领先兰多的位置 ，我想最大限度地发挥我的比赛实力 。 ”
只是他也清楚，新加坡赛道超车难度极大 ，“你需要相当快的速度才能超越别人 ，所以我们明天再看看能不能做到。 ”
诺里斯的感受和皮亚斯特里相似，他觉得自己在 Q3 的第一圈表现并不差 ，最终和前排的差距却达到了 0.4 秒 ，这让他很意外 。
“整个训练赛的节奏都很紧张，但我觉得我们一开始还是比较有信心的 。”
“所以，是的，有些事情需要注意 ，看看我们哪里做得不够好。 ”
和皮亚斯特里一样 ，诺里斯也提到最近几站的困境，“过去几个周末我们过得并不轻松 ，所以考虑到最近的情况 ，这在某种程度上并不令人意外，但我确实觉得训练结束后我们感觉自己赢球的机会更大了 。 ”
不过这位 25 岁的车手很清醒 ，他直言对手进步太快 ，“我认为其他车队都在进步，梅赛德斯的表现非常好 ，红牛正如我们所见 ，在过去几个周末表现非常出色，所以没有什么意外 。”
值得一提的是 ，诺里斯去年在新加坡还夺得了杆位 ，这次他透露自己最近几天身体不适，但并没有把这当作借口。
“我就是没把所有事情都整合起来，我们之间的差距很小 ，而且显然 ，作为一个团队，赛车的位置不对 ，我们速度不够快 ，我做得也不是最好的 。 ”
虽然排位赛不如预期 ，但迈凯伦还有一个好消息 —— 只要两位车手在正赛保住现有位置，拿到的积分就能远超车队连续第二次卫冕年度车队冠军所需的 13 分 。
车队负责人安德里亚・斯特拉也给团队打气 ，“我们…… 肯定有实力争夺领奖台。 ”
“出于多种原因 ，这是一场非常重要的比赛，我们参加比赛非常重要 。”
如果正赛中迈凯伦能够守住优势 ，皮亚斯特里和诺里斯分别以第三和第四名完赛 ，他们合力获得的积分将让迈凯伦提前锁定年度车队冠军 。
从赛季前期的一路领跑 ，到中期遭遇起伏 ，迈凯伦这次新加坡站的经历，也反映出 F1 的激烈竞争。
梅赛德斯在赛前对赛车进行了空气动力学套件升级 ，拉塞尔的杆位正是升级效果的直接体现；红牛则凭借着对赛道特性的精准把控 ，让维斯塔潘始终保持在前列。
相比之下，迈凯伦在排位赛中没能找到最佳的赛车调校 ，轮胎抓地力在夜间赛道的低温环境下也出现波动 ，这些细节最终影响了排位结果 。
新加坡站的排位赛虽有遗憾，但只要在正赛中稳住阵脚 ，迈凯伦就有极大希望提前锁定车队冠军 。
对于周日的正赛 ，无论是迈凯伦冲击分站冠军和车队总冠军 ，还是梅赛德斯、红牛试图守住优势，都值得期待。
对于中国车迷来说，这样充满变数又不失精彩的较量 ，正是 F1 的魅力所在 。
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