两年过去，以色列在加沙的战争似乎终于接近尾声 。但这场冲突构建了一条前所未有的美以武器供应管线 ，并持续运转 ，为美国大型军工企业带来可观业务，包括波音、诺斯罗普·格鲁曼和卡特彼勒等 。自 2023 年 10 月以来，美国对以色列的武器销售大幅上升 ，华盛顿在此期间已批准向以色列提供超过 320 亿美元的武器 、弹药和其他装备。
哈马斯在 2023 年 10 月 7 日发动袭击 ，造成约 1,200 人死亡 、251 人被绑架。以色列随后展开军事行动，根据加沙卫生部门的数据 ，加沙已有超过 6.8 万人死亡 ，其中包括 1.8 万多名儿童，但该数字未区分武装人员和平民 。这场战争不仅摧毁了加沙 ，也加剧了以色列与中东国家之间的紧张关系 ，但同时也为美国中部的国防企业和部分美国西海岸科技巨头提供了新的商业机会 。
这笔巨额开支大部分由美国纳税人承担。以色列每年通常获得 33 亿美元美国军事融资，去年则翻倍至 68 亿美元 ，且不包括非现金援助 。即便停火最终带来持久和平 ，以色列依然面临来自伊朗、也门、黎巴嫩等地区力量的威胁，而美国批准的军售合同通常提前多年规划 。
波音是加沙战争以来从以色列获得最多订单的美国企业。去年 ，美国批准向以色列出售价值 188 亿美元的 F-15 战机 ，预计从 2029 年起交付 。今年，多项由波音主导的合作项目又获准向以色列出售总额 79 亿美元的制导炸弹及相关装备，这些金额远超以色列在 2018 年承诺十年内从波音采购的 100 亿美元 ，也占波音当前 740 亿美元订单的相当部分 。其他获批的供应商包括诺斯罗普·格鲁曼 、洛克希德·马丁和通用动力等。
美国批准的最大宗军售集中在战机和空投制导炸弹 ，反映出空袭在冲突中的核心作用 。地面装备如推土机 、坦克炮弹和人员运输车辆的规模则小得多 。以色列在加沙广泛使用的 Eitan 装甲车由威斯康星州 Oshkosh 公司提供车体，发动机则来自罗尔斯·罗伊斯的美国子公司；卡特彼勒的 D9 装甲推土机也在战场上随处可见。
一些美国企业因此面临投资者和员工反对 。过去一年 ，三家挪威投资基金因产品被用于加沙战争而抛售了其在 Oshkosh、Palantir 、卡特彼勒和蒂森克虏伯的股份 。10 月 1 日 ，荷兰最大养老金基金 ABP 也因加沙相关担忧，出售了其在卡特彼勒价值 4.48 亿美元的持股。德国在 8 月宣布 ，将暂停批准向以色列出口在加沙使用的武器。9 月 ，微软因内部员工抗议，暂停了以色列国防部对部分云服务的访问 。在战争爆发前 ，微软 、谷歌和亚马逊都已分别与以色列签署了人工智能与云服务合作 。
与此同时 ，Palantir 在 2024 年 1 月与以色列国防部达成合作。其 CEO 亚历克斯·卡普在 2025 年的一次会议上回应抗议时称，以色列使用该公司技术击杀的“多数是恐怖分子 ” 。公司 2024 年年报称 ，与以色列相关业务对整体财务“影响不大 ” 。Palantir 强调其“自豪地支持以色列国防任务” ，并“长期致力于维护人权”。
美国公司也在加沙人道危机中找到商业机会 。美国国务院今年 6 月宣布，将 3,000 万美元拨给由前特朗普顾问约翰尼·摩尔领导的“加沙人道基金会 ”，用于监督救援物资发放 。该基金会聘用了美国承包商 Safe Reach Solutions 与 UG Solutions 提供安保服务 ，而物资发放过程一直受到混乱和暴力干扰。
军火公司同样从美国因为以色列与乌克兰战争而增长的国防预算中获益 。洛克希德·马丁称其导弹部门收入去年上升 13% ，达到 127 亿美元 。Oshkosh 表示，以色列订购的战术车辆延长了原本计划关闭的生产线的寿命。意大利军工巨头莱昂纳多的美国子公司正在向以色列出售油罐拖车 ，称因“乌克兰和以色列的持续冲突 ” ，其国际销售预计将保持稳定 。
一架以色列直升机在加沙南部发射了一枚洛克希德·马丁公司制造的导弹
对于正在经历供应链中断和罢工压力的波音而言，国际军售是难得的亮点 。公司在 2024 年财报中表示 ，其防务业务受益于各国政府在应对不断演变的威胁时对安全与国防技术的优先投入。
特朗普政府也持续支持以色列 ，并正在寻求国会批准向以色列出售近 60 亿美元的额外武器，其中包括价值 38 亿美元的波音“阿帕奇”直升机交易 ，这笔订单将使以色列的阿帕奇机队规模几乎翻倍。
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