记者 濮振宇
合资燃油车阵营正全面拥抱智能化 。9月23日 ，广汽丰田一口气推出了2026款赛那、汉兰达 、凯美瑞 、锋兰达 ，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖广汽丰田从10万元级入门SUV到30万元级高端MPV的产品线 。
广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示 ，此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会 ，是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了51%，但仍有接近一半的用户选择燃油车 ，而且燃油车销量已经连续3个月正增长 ，这说明燃油车消费群体依然庞大。
广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是“入门即高配 ”，即以往只在顶配车型上出现的高端配置 ，这次全面下放至入门版本 。
四款新车全系芯片升级 ，采用高端的高通8155芯片，且全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区 、泊车三大场景 ，赛那甚至打破了豪华品牌壁垒 ，将雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱合并推出 。
华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布，四款新车均已搭载华为Hicar5.0 。
华为终端云服务负责人胡小清在现场透露 ，华为与广汽丰田从2021年确定合作 ，2022年启动开发，2023年开始交付8款车型 ，2024年和2025年进入量产高峰 ，合作新车大批量上线 。
当乘用车市场新能源渗透率不断提升，以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流 ，纷纷牵手中国科技公司。
今年6月 ，广汽丰田宣布与华为 、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米“人车家”生态 。按照广汽丰田规划的时间表 ，2024至2026年是其智能化变革的攻坚期 ，2027至2030年将全面进入战略反攻阶段 。
广汽丰田燃油车“补课 ”智能化不是孤立事件，整个合资车企阵营都在觉醒。今年以来，上汽大众推出的途观L Pro和途昂Pro等车型 ，在智能辅助驾驶 、智能座舱方面进行了多重升级 ，一汽-大众全新探岳L搭载的 IQ. Pilot高阶智能辅助驾驶方案，能实现智能拨杆变道 、智能加塞应对、智能自动泊车等热门智驾功能。
佐思汽研报告显示 ，今年1至5月 ，燃油车L2功能标配装配率均在40%以上，L2.5功能标配装配率呈增长趋势 ，由去年0.9%增至1.2% ，智能化已成为燃油车提升竞争力的新筹码 。
但燃油车智能化转型之路并非易事 。业内预估，燃油车升级智驾和座舱功能 ，将使其成本提升15%至20%。广汽丰田此次的“入门即高配 ”策略 ，则通过将智能化技术下沉，拉动新车整体销量 ，借此实现规模化采购并摊薄成本 。
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希望本篇文章《广汽丰田连发四车，燃油车也开始展示“含华量”》能对你有所帮助！
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