文|十七
信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中和结尾
前言
谁能想到曾经被称为“中国特斯拉 ”的知名车企，如今面临着生存危机。
8年累计亏损1099亿元 ，市值蒸发90% ，资产负债率飙升至92.55% 。
而目前的不利局面已经让背后投资者逐渐撤资 。
如今再看它一路走来的风光，“崩盘 ”似乎早有预告！
知名汽车巨头崩盘
2024年全年都处于亏损的车企，如今正面临危机。
蔚来2024年的财报显示，全年交付22.2万辆车 ，同比增长38.7% 。
但是净亏损同比扩大8.1%至224亿元 。
就相当于公司每卖出去一辆车 ，没赚钱不说反而亏掉10万。
不过这种“赔本生意”在汽车行业 ，确实很常见的。
这也给车企做出警示 ，必须要想办法阻止亏损，否则面临的就是破产 。
同期相比理想汽车已经实现盈利 ，比亚迪的净利润更是达到402.54亿元 。
而特斯拉的单车利润可达到5万元 ，比奔驰宝马还赚钱。
蔚来在2025年第一季度的财报显示 ，净亏损67.5亿元 。
和去年同期相比同比还扩大了30.19% 。
销量方面倒是同比增个了40.1% ，销量显著增长的同时。
也说明蔚来的亏损也在进一步扩大 。
值得注意的是 ，根据相关数据表明 ，截至一季度末，蔚来汽车的资产总额为981.6亿元 。
负债总额为908.5亿元 ，而资产负债率已经增至92.55%。
这样的负债率已经超过70%的行业风险警戒线 。
也代表着蔚来目前面临的财务压力不小 。
而如今蔚来现金流也同样很严峻 ，截至今年第一季度。
账上的现金仅剩260亿元 ，流动负债却高达594.9亿元 ，缺口有近100亿 。
前几日，东风 、长安 、极力等17家重点汽车企业发表声明 。
主动承诺“支付账期不超过60天 ”。
此前出现过供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象。
不利于整个行业的发展 ，才有了这样的承诺 。
而在这样的背景下，就代表着蔚来需要在短期内提前支付超百亿货款 。
这对目前本就缺钱的蔚来来讲，更是雪上加霜。
曾经而蔚来可是突破千万美元的企业 ，如今市值仅剩原来的10%左右 。
从高光时刻到现在的至暗时刻 ，未来只用了4年的时间 。
蔚来现在的现金最多可以支撑四个季度。
不过蔚来的创始人李斌多次强调 ，预计今年第四季度实现盈利目标 。
如果实现的话 ，将很大的程度上缓解财务压力 。
但目前蔚来的持续亏损已经让金主爸爸们开始放弃。
金主撤资
蔚来的三大金主合肥国资 、阿布扎比主权基金以及高瓴资本 。
2020年 、2024年以及今年 ，合肥国资已经三度“输血 ”蔚来 。
蔚来已经持续接收安徽和合肥国资注资107亿元。
在2023年的时候中东巨鳄阿布扎比主权基金也看上了蔚来 。
双方签订股份认购协议，并计划向蔚来进行总计约79亿元的战略投资 。
但早期的重要股东高瓴资本早就选择退出。
2019年高瓴资本的持股比从6.2%骤降到0.3%。
另外腾讯在今年已经消失在股东行列 。
账上的钱只出不进，蔚来在市场的表现并不乐观 。
新能源汽车销量榜单上甚至看不见蔚来的名字。
今年五月蔚来销量为23231辆，包含旗下的子品牌 。
在纪念4月出的时候 ，蔚来子品牌乐道汽车的总裁艾铁成宣布离职 。
也说明乐道L60销量未达预期的现实被正式承认。
2024年9月上市的乐道L60累计三个月，销量为14781辆 。
没有达到设定月销2万的目标 。
乐道L60的定位是中高端市场，但没有在形象和价格上形成明显优势。
在同级别的竞争对手中 ，仍然存在一定的差距 。
更关键的是乐道L60在换电站的兼容性方面存在问题 。
蔚来在全国已经建了约3206座换电站。
但是乐道L60只能使用蔚来三代、四代的换电站 。
可供乐道L60使用的仅有三分之一 。
在2023年的时候蔚来突然宣布，取消终身免费换电权益。
这也让用一帮老顾客感到心寒，用户信任度的流失。
对蔚来的发展来说并不是一个好的现象 。
销量暴跌的背后 ，蔚来曾经引以为傲的“换点王牌” ，甚至成了负担 。
3分钟满电出发 ，也是蔚来曾经主打的标签。
苏日安蔚来超过3000座的换电站理论上可以实现千里不充电 。
但实际上建立一座换电站至少需要500万元 ，而一年的运营成本也达到40万元 。
每年蔚来的换点网络都能烧掉十几亿。
而更让蔚来头的是这后面滋生的“薅羊毛”现象 。
有人用蔚来来跑货拉拉 ，甚至用蔚来当“移动充电宝 ” ，给工厂供电等等 。
这些都让换点成本激增 ，面临各种问题的李斌也有了自救的办法，
今年三月份蔚来和宁德时代签署合作战略。
将连手打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络 。
另外还要削减开支，蔚来销售团队裁员40% 。
但免不了的就是内部抱怨压力大等。
最后就是押注自研芯片 ，蔚来在2024年量产的5nm芯片“神玑 ” 。
替代了昂贵的英伟达，单车的成本可节省上万元 。
近日也有知情人透露蔚来汽车将芯片业务整合为独立项目实体。
现在天眼查已经可以看见该项目实体已完成工商登记。
近些年不少车企都开始投入芯片的自主研发 。
以提高智能驾驶能力和降低成本 ，也是市场入催生的产物 。
蔚来如今依旧面临的危急，不过后续会不会转变还需要时间。
看透热搜事件背后的真实隐情！每日更新猎奇热点新闻，点我主页 ，拿一手消息！这篇文如果您觉得可以 ，麻烦您动小手----收藏点赞关注----
结语
蔚来如今还在泥潭里挣扎，想要突出重围就要有新颖的东西 。
市场在不断变化，如果蔚来不能及时改变困境 ，现实只会是残酷的 。
信息来源
中国报道2025-06-18蔚来一季报资不抵债 ，李斌如何逆势扭亏？
新浪财经2025-06-18亏损68.9亿！蔚来需要加速“兑现”业绩
[免责声明]
文章描述过程 、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量 ，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题 ，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分 ，联系后即刻删除或作出更改
本文来自作者[神都未醒]投稿，不代表视听号立场，如若转载，请注明出处：https://stddy.com/keji/202506-10366.html
评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“神都未醒”！
希望本篇文章《每辆车亏10万！知名汽车巨头崩盘，销量暴跌90%，负债高达近 600亿》能对你有所帮助！
本站[视听号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：文|十七信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中和结尾前言谁能想到曾经被称为“中国特斯拉”的知名车企，如今面临着生存危机。8年累计亏损1099亿元，市值蒸发90%，...