文丨编辑 来科点谱
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还真拿拉美当作自家后花园了，东西随便拿 ，不到24小时 ，美国再扣押1艘油轮，12月22日 ，有知情人士透露 ，美国在委内瑞拉附近国际水域拦截第3艘油轮并登船检查。
美军公海围猎油轮真相浮出水面
事情发生在12月20日深夜，本来平静的加勒比公海突然被一场高强度对峙搅得天翻地覆 。
这一幕，说它能写进海战教材都不夸张 ，主角是一艘叫“贝拉1号”的油轮 ，挂着巴拿马国旗，空船状态 ，正朝着委内瑞拉方向航行 。
船员一开始以为这趟活儿再普通不过 ，无非就是进港、装油 、再返航，谁也没想到 ，头顶突然出现的直升机轰鸣声和刺眼探照灯 ，直接宣告他们成了被围猎的对象，事实上这并不是临时起意 ，而是美方早就布好的一张网。
外媒和知情人士都透露 ，美军早在2024年就已经盯上了“贝拉1号 ”，理由是它被指与伊朗甚至黎巴嫩真主党存在隐秘的物流关系，因此早就被塞进了美国的制裁黑名单 。
按照美国以往的经验 ，只要直升机压低高度 、武装喊话一上 ，商船基本都会乖乖减速配合检查，毕竟命要紧 ，但这次剧情没按美军预想走 。
“贝拉1号 ”的船长明显不是善茬 ，不但没减速，反而下令全速推进 ，直接掉头往更开阔的大西洋公海冲 ，这一下例行执法瞬间升级成高风险追逐战。
海面上美军巡逻舰紧追不舍，空中武装直升机持续贴近施压 ，在高速、近距离的状态下 ，哪怕一个判断失误，都可能撞船甚至走火 。
最终在强力围堵下，这场“猫捉老鼠”才算收场 ，油轮被控制 ，美方司法部门随即介入，给出的理由还是老一套：规避制裁 、涉嫌悬挂虚假国旗 。
如果只看这一段 ，很多人可能会觉得这是“有前科 ”的船铤而走险 ，自找麻烦，但真正耐人寻味的 ，是接下来发生的另一艘船的遭遇。
没问题也照扣 ，美军说了算
就在拦截“贝拉1号 ”的前一天，另一艘油轮“世纪号”也被美军盯上 ，但这艘船的情况直接把美国的那套说辞拆了个干净 ，先看“世纪号 ”的基本情况。
它同样悬挂巴拿马国旗 ，也是在巴拿马完成的正式注册，手续齐全 ，船东和航线信息公开透明 。
无论是船名 、公司背景 ，还是历史航行记录，都不在美国任何制裁或观察名单里 ，从规则层面看 ，这是一艘完全合规的商业油轮，美军舰艇靠近时 ，“世纪号 ”并没有做出任何异常反应 。
船长没有试图规避 ，也没有拒绝接触，而是选择配合检查 ，允许美方人员登船 ，这一步本身就已经超出了很多船只会采取的最低配合标准，等于主动接受审查。
按照正常逻辑，如果检查未发现问题 ，船只就应当被放行 ，但事情并没有按规则走，检查结束后 ，美军并未给出明确指控 ，也没有公开任何违法证据，却直接将“世纪号”扣押 。
这一处理方式连美国内部部分人员都感到难以交代 ，问题随即浮出水面：理由从哪里来 ，消息显示，美方目前正在法律文本中寻找可以勉强套用的条款 ，最可能被拿出来的是所谓的“访问权” 。
也就是说 ，只要美方主观判断“存在非法活动嫌疑 ”，就可以要求登船并进一步控制船只，而不需要先提供证据。
更值得注意的是 ，美国对外宣称 ，此次行动“获得了巴拿马政府的登船许可 ”，但作为船旗国的巴拿马 ，至今没有公开确认 ，也没有否认，这种态度本身就让整个过程显得更加不透明 。
按照《联合国海洋法公约》的明确规定 ，公海航行自由是基本原则 ，除极少数例外情况外，任何国家都无权随意干预他国船只的正常航行 ，但在现实操作中 ，这些条款在美军舰艇面前并未得到尊重 。
正因为“世纪号”本身找不出明显问题，它被扣押的结果，反而让事件的性质发生了变化 ，原本还能用“制裁执行 ”来包装的行动 ，在这艘船身上，已经很难再自圆其说。
也正是因为“世纪号 ”这种怎么看都没毛病的船被扣 ，才让整件事的性质彻底变了味 。
连扣三船 ，盯的不是油，是钱和结算权
如果把时间线拉长 ，把不到两周内发生的三次扣船行动串起来看 ，背后的意图就清楚多了，12月10日第一艘被拦 ，20日是“世纪号” ，随后就是“贝拉1号 ” 。
这种密集节奏 ，很难用“个案执法 ”来解释，更像是提前设计好的连续动作 ，尤其值得注意的是 ，“世纪号”在三艘船里态度最配合、手续最完整，却偏偏成了关键节点。
原因并不在船本身 ，而在它运的货 ，“世纪号 ”所承载的并非普通商业原油，而是涉及中国公司的能源运输 ，这背后牵连的是中委之间长期运行的一套安排：资金由中方提供 ，委内瑞拉用石油实物偿还 。
更让美方警惕的是，其中超过六成结算绕开美元 ，直接使用人民币完成 ，这套模式，对委内瑞拉来说，是在金融封锁下维持经济运转的重要通道 。
对美国而言 ，则触碰到了制裁体系和美元结算的核心支点 ，也正因如此，扣押“世纪号 ”的目标并不在执法层面 ，而是指向这条能源与结算路径。
但这种操作本身风险极高 ，当前时间点敏感，特朗普即将重返白宫 ，中美此前在吉隆坡的经贸接触中 ，刚刚形成一种脆弱的平衡。
在这种背景下，于海上强行扣押关联中国资产的船只 ，很容易把问题从执法纠纷推向外交冲突 ，因此，不少判断认为“世纪号”最终被放行的可能性依然存在 。
否则，事件性质将从制裁执行 ，滑向对大国资产的强制截留 ，后果难以收拾，美国近来在加勒比海不断加码拦截行动 ，本身也反映出其控制力正在下降 。
长期制裁未能压垮委内瑞拉 ，反而促使其通过更隐蔽的运输方式维持出口，与伊朗等国之间的协作也在加深 ，相关国家早已公开表态相互支持 ，油轮之间的协同行动并非偶发。
“贝拉1号 ”在拦截中采取的极端规避方式，已经释放出危险信号 ，这说明一旦压力继续上升 ，公海上的摩擦可能不再停留在对峙层面 。
美国现在的做法 ，就像在密闭房间里划火柴，自以为能控火 ，却忘了对手唯一的退路 ，可能就是把整个屋子一起点着 。
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我是视听号的签约作者“从始至终”！
希望本篇文章《不到24小时，美军扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战》能对你有所帮助！
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